Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), araçlardaki ağır hasar kriterlerinde önemli bir değişikliğe gitti. Yapılan yeni düzenlemeyle birlikte, araçların tam ve ağır hasar statüleri yeniden tanımlandı.
Buna göre, bir aracın hasar tutarının, o aracın mevcut piyasa değerini aşması ve onarımının mümkün olmaması durumunda, söz konusu araç tam hasarlı olarak kabul edilecek.
Ağır hasar statüsü için ise iki yeni kriter belirlendi. Birincisi, araçtaki hasarın, aracın rayiç değerinin yüzde 60’ını aşması durumu. İkinci olarak ise, SEDDK tarafından yayımlanan Genelge’de belirtilen motor, şasi, podye gibi kritik parçaların hasar görmesi halinde de araç ağır hasar olarak işlem görecek.
Bu yeni düzenleme, önceki uygulamadan farklılık gösteriyor. Daha önce, bir aracın hasar kaydının ağır olarak sisteme işlenmesi için, ekspertiz servisleri tarafından belirlenen hasar oranının yüzde 70’in üzerinde olması gerekiyordu.
Eksper Raporu Zorunlu Hale Geldi:
Tam veya ağır hasara uğrayan araçların trafiğe çıkması yasak olup, bu araçlar ‘trafikten çekilmiştir belgesi’ olmadan alım satıma konu edilemiyordu. SEDDK, yeni düzenlemeyle bu işlemlerin denetimini artırmaya yönelik bir adım daha attı. Tam veya ağır hasar tespitinin doğru ve güvenilir bir şekilde yapılabilmesi için, bu tespitin yalnızca ruhsat sahibi sigorta eksperleri tarafından yapılması zorunlu hale getirildi.
Sigorta şirketleri ve sigorta eksperleri tarafından gerçekleştirilen bu işlemlerin takibi ise, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) aracılığıyla sağlanacak. Bu sayede, hasar tespit süreçlerinin daha şeffaf ve denetlenebilir olması hedefleniyor.
Haber Merkezi
