Parkomat kararı alındı, 501 araçlık alan yeniden ihaleye çıkarıldı. Peki vatandaşın park sorunu çözüldü mü? Kaldırımlar araçlarla dolarken yayaların hakkını kim koruyacak?
Manavgat’ta artan araç yoğunluğu, şehir merkezinde park yeri bulma sorununu ve kaldırımlara gelişigüzel park edilmesini yeniden gündeme taşıyor. Vatandaş aracını bırakacak yer ararken yayalar da kendilerine ayrılan kaldırımlarda güvenle yürüyebilmenin mücadelesini veriyor. Bir tarafta parkomat uygulamasına ilişkin kararlar ve ihale süreçleri, diğer tarafta günlük yaşamı etkileyen park sorunu var. Şimdi asıl soru şu: Manavgat’ta otopark meselesi nasıl çözülecek?
PARKOMAT İÇİN KARAR VAR, PEKİ SONUÇ NEREDE?
Manavgat’ta parkomat uygulaması yeni bir konu değil. Antalya Büyükşehir Belediyesi Meclisi’nin 16 Haziran 2025 tarihli ve 145 sayılı kararına dayanan, Manavgat Belediyesi ile Antalya Büyükşehir Belediyesi arasında hazırlanan iş birliği protokolü, belirlenen cadde ve noktalarda ücretli otopark ve parkomat işletilmesini düzenliyor.
Uygulama için gecikmeli de olsa sözkonusu caddelerde çalışmalar başladı.
501 ARAÇLIK PARKOMAT ALANI İÇİN MİLYONLUK İHALE
Manavgat Belediyesi, merkez mahallelerdeki çeşitli caddelerde cep otoparkı olarak ayrılmış toplam 501 araçlık alanın parkomat olarak işletilmesi için 2026 yılında birden fazla ihale süreci yürüttü.
Belediyenin 26 Ağustos 2026 tarihli ihale ilanında, 501 araçlık alanın 32 aylığına işletilmesi öngörülüyordu. İlan edilen ilk yıl aylık kira bedeli 400 bin TL artı KDV, toplam ihale bedeli ise 12 milyon 800 bin TL artı KDV olarak açıklandı.
Daha sonra yayımlanan yeni ilanla ihale 14 Ekim 2026 tarihine alındı. Bu ilanda işletme süresi 30 ay, ilk yıl aylık kira bedeli 400 bin TL artı KDV, toplam ihale bedeli ise 12 milyon TL artı KDV olarak belirtildi.
Bu rakamlar, belediyenin ihale ilanlarında yer alan bedellerdir; kesinleşmiş ihale sonucu veya fiilen tahsil edilmiş gelir olarak değerlendirilmemelidir.
Şimdi
– Vatandaşın ödeyeceği park ücreti ne kadar olacak? Merakla bekleniyor.
PARK YERİ BULAMAYAN SÜRÜCÜNÜN SORUNU NASIL ÇÖZÜLECEK?
Şehir merkezinde alışveriş yapmak, bir kamu kurumundaki işini halletmek veya kısa süreli bir ziyaret gerçekleştirmek isteyen sürücüler için park yeri önemli bir ihtiyaç.
Park alanlarının yetersiz kaldığı noktalarda sürücüler, uygun bir yer bulmak için zaman kaybedebiliyor. Park düzeninin iyi kurulmadığı bölgelerde ise araç yoğunluğu, trafik akışını ve yaya hareketliliğini olumsuz etkileyebiliyor.
Bu nedenle parkomat uygulamasının yalnızca ücret toplama sistemi olarak değerlendirilmemesi gerekiyor. Uygulamanın hangi alanlarda park düzenini iyileştirdiği, araçların park sürelerini nasıl etkilediği ve yoğun saatlerde park yeri bulmayı kolaylaştırıp kolaylaştırmadığı ölçülmeli.
Vatandaşın ödediği ücret karşılığında nasıl bir hizmet aldığı da önemli.
Ücret tarifeleri anlaşılır mı?
Kısa süreli park ihtiyacı ile uzun süreli park ihtiyacı birbirinden ayrılıyor mu?
Engelli park yerleri ve yaya geçişleri korunuyor mu?
Bunlar, uygulamanın sonuçlarını değerlendirmek için yanıtlanması gereken sorular.
KALDIRIMLAR ARAÇLARIN DEĞİL, YAYALARIN
Manavgat’taki otopark sorununun bir başka boyutu da kaldırımlara gelişigüzel park edilmesi.
Kaldırımların amacı yayaların güvenli biçimde yürüyebilmesini sağlamak. Buna rağmen araçların kaldırımları işgal ettiği noktalarda yayalar daralan geçiş alanlarıyla karşı karşıya kalabiliyor; bazı durumlarda yürüyüş güzergâhlarını değiştirmek zorunda kalabiliyor.
Bu durum özellikle engelli bireyler, tekerlekli sandalye kullananlar, yaşlılar ve bebek arabasıyla yürüyen aileler açısından erişim sorununa dönüşebiliyor.
Karayolları Trafik Kanunu’nun park etmeye ilişkin hükümleri, taşıtların yaya yolları üzerinde park edilmesini yasaklıyor. Dolayısıyla kaldırım işgali yalnızca görüntü kirliliği veya düzensizlik meselesi değil, trafik kuralları ve yaya güvenliği bakımından da ele alınması gereken bir konu.
Peki, kaldırımlar araçlarla dolarken yayalar nereden geçecek?
Kaldırım işgallerinin yoğunlaştığı cadde ve sokaklar tespit ediliyor mu?
Denetimler hangi sıklıkta yapılıyor?
Kurallara aykırı park eden araçlara gerekli işlemler uygulanıyor mu?
Aynı noktalarda sorun neden tekrar ediyor?
Bu soruların yanıtları, ilgili denetim birimlerinden alınacak bilgiler ve sahada yapılacak gözlemlerle ortaya konulmalı.
Otopark ihtiyacının bulunması, kaldırımların araçlar tarafından işgal edilmesini haklı hâle getirmiyor. Sürücülerin park yeri ihtiyacı karşılanırken yayaların güvenli geçiş hakkı da korunmalı.
MEVCUT OTOPARKLAR NE KADAR KULLANILIYOR?
Manavgat Belediyesi’nin 2023 faaliyet raporunda bazı otoparkların kapasite bilgileri yer alıyor. Raporda belirtilen rakamlar şöyle:
– Cumhuriyet Meydanı Otoparkı: 75 araç
– Kent Meydanı Otoparkı: 85 araç
– Pazartesi Pazarı Otoparkı: 300 araç
– Aşağı Hisar Katlı Otoparkı: 150 araç
Bu dört otoparkın raporda belirtilen kapasiteleri toplam 610 araç ediyor. Ancak bu rakam, Manavgat genelindeki bütün otoparkların toplam kapasitesi değil; yalnızca söz konusu dört alanın geçmiş raporda belirtilen kapasitesinin toplamı.
Üstelik geçmiş yıllara ait kapasite bilgileri, bugünkü kullanım durumunu tek başına açıklamıyor.
Otoparkların mevcut kapasitesi değişti mi?
Günün hangi saatlerinde doluyorlar?
Ücret tarifeleri ne durumda?
Sürücüler bu alanları kullanmak yerine neden cadde ve sokaklara park etmeyi tercih ediyor?
Bu soruların yanıtlanabilmesi için güncel kapasite ve doluluk verilerinin belediyeden alınması gerekiyor.
Çünkü yeni otopark alanları oluşturmak kadar, mevcut alanların etkin kullanılmasını sağlamak da önemli.
PAZARTESİ PAZARI OTOPARKI: KAPASİTE VAR, KULLANIM NASIL?
Pazartesi Pazarı otoparkı, Manavgat’ın park kapasitesi bakımından incelenmesi gereken alanlarından biri.
Belediyenin geçmiş raporlarında bu otopark için 300 araçlık kapasite belirtilirken, farklı proje duyurularında 400 araçlık hedefe de yer verildi. Bu rakamların hangi proje aşamalarına karşılık geldiği ve güncel fiilî kapasitenin ne olduğu ayrıca doğrulanmalı.
2023 faaliyet raporunda, pazarın kurulduğu pazartesi günleri giriş ve çıkış güçlüğü nedeniyle otoparkın hizmet vermediğine ilişkin bilgi de bulunuyor.
Burada önemli olan, geçmişteki durumun bugün de devam ettiğini varsaymak değil; güncel işleyişi araştırmak.
Pazartesi günleri otoparkın kullanım koşulları neler?
Diğer günlerde ne kadar doluluk yaşanıyor?
Otoparkın merkezdeki park sorununu azaltma potansiyelinden ne ölçüde yararlanılıyor?
Bu soruların yanıtları, mevcut kapasitenin ne kadar verimli kullanıldığını anlamaya yardımcı olacak.
HASTANE ÇEVRESİNDE DE PARK İHTİYACI VAR
Otopark sorunu yalnızca alışveriş caddeleriyle sınırlı değil.
Hastaneler gibi gün boyunca yoğun ziyaretçi alan kamu hizmeti noktalarında da park ihtiyacı önem taşıyor.
Manavgat Belediyesi, Devlet Hastanesi yerleşkesindeki otopark kapasitesinin artırılması amacıyla zemin düzenleme ve dolgu çalışmalarına destek verdiğini duyurmuştu.
Ancak çalışmanın güncel durumu, oluşturulan ek kapasite ve hastane çevresindeki park koşulları ayrıca araştırılmalı.
Hastaneye hasta getiren vatandaşların, refakatçilerin ve sağlık hizmeti almak için gelenlerin yaşadığı park güçlüğü, doğrudan günlük yaşamı etkileyen bir mesele.
Çalışmalar tamamlandı mı? Yoksa ne zaman tamamlanacak?
Kaç araçlık ek alan oluşturuldu?
Hastane çevresindeki mevcut kapasite yoğunluğu karşılamaya yetiyor mu?
Bu soruların yanıtları da dosyanın saha araştırmasına dâhil edilmeli.
ÜCRETLER VATANDAŞIN CEBİNİ NE KADAR ETKİLİYOR?
Manavgat Belediye Meclisi’nin Ekim 2026 toplantısında otopark ücretleri de gündeme geldi.
MHP’li Belediye Meclis Üyesi Hasan Yavuz, 13 Ekim 2026 tarihli toplantıda otopark ücretlerinin düşürülmesi ve ilçeye daha fazla otopark kazandırılması gerektiğini dile getirdi. Yavuz, daha makul fiyatlandırmayla doluluk ve gelirin artırılabileceği görüşünü savundu.
Belediye Başkan Vekili Mehmet Çiçek ise toplantıda yönetimin gerekli çalışmaları yaptığını belirterek eleştirilere karşılık verdi.
Bu açıklamalar, otopark ücretlerinin yalnızca bir gelir kalemi olarak değil, vatandaşın hizmete erişimi ve mevcut kapasitenin kullanımı bakımından da değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor.
Ancak burada genel otopark ücretleriyle parkomat tarifelerini birbirine karıştırmamak gerekiyor. Parkomat alanlarında uygulanacak güncel tarife ayrıca doğrulanmalı.
Vatandaşın karşısına hangi ücret tarifesi çıkacak?
Kısa süreli parkın maliyeti ne olacak?
Ücretler, park yerlerinin daha düzenli kullanılmasına katkı sağlayacak mı?
Yanıtlar, açıklanan tarifeler ve uygulamanın gerçek sonuçları karşılaştırılarak ortaya konulmalı.
ÇÖZÜM YALNIZCA PARALI PARK ALANI OLUŞTURMAK MI?
Manavgat’ın otopark sorununa kalıcı çözüm bulunması için birden fazla başlığın birlikte ele alınması gerekiyor.
Öncelikle mevcut otoparkların kapasitesi ve doluluk durumu güncel verilerle belirlenmeli. Yoğun bölgelerde yeni otopark ihtiyacı ortaya konulmalı. Kaldırım işgallerine yönelik denetimler düzenli biçimde yürütülmeli. Parkomat uygulamasının sonuçları da belirli aralıklarla değerlendirilerek kamuoyuyla paylaşılmalı.
Bunların yanında otopark projelerinin imar planlarıyla ilişkisi, yeni yatırımların hangi bölgelerde planlandığı ve uygulama takvimi de önem taşıyor.
Parkomat, belirlenmiş alanlarda park düzeninin sağlanmasına yardımcı olabilir. Ancak tek başına bütün otopark ihtiyacını karşılayacağı varsayılamaz. Uygulamanın etkisi; kapasite, ücret, denetim, kullanım süresi ve alternatif otopark alanlarıyla birlikte değerlendirilmelidir.
SONUÇ: SÜRÜCÜNÜN DE YAYANIN DA HAKKI VAR
Manavgat’ta otopark sorunu, yalnızca araçların nereye bırakılacağıyla ilgili değil. Aynı zamanda kent merkezinin nasıl düzenleneceği, kamuya ait alanların nasıl kullanılacağı ve yayaların güvenliğinin nasıl korunacağıyla ilgili.
Parkomat kararları, ihale süreçleri ve otopark projeleri bu açıdan önemli. Ancak vatandaşın görmek istediği şey yalnızca yeni bir karar veya ilan değil; günlük yaşamda karşılığını bulan, ölçülebilir bir düzenleme.
Araçlar için yeterli ve erişilebilir park alanları oluşturulurken kaldırımların yayalara açık tutulması da sağlanmalı. Ücretlendirme, denetim ve yeni yatırımlar birlikte ele alınmalı.
Manavgat’ta soru hâlâ aynı:
Sürücü aracını nereye park edecek, yaya kaldırımda nereden geçecek?
Yorumlar